Sekventiell växellåda?

[snej]

Lock-up är standard sedan många, många år tillbaka. Det utvecklades för att minska bränsleförbrukningen. Över ~50km/h aktiveras Lock-up kopplingen och momentomvandlaren roterar då som en enhet för att undvika slirning.

Men den stora skillnaden mellan en manuell och automat är att samtliga kopplingar/bromsar sitter i lådan. Totalt är det upp till 30st våtlammeller och stållammeller som aktiveras genom oljetryck på ett antal planetväxlar och ringhjul i lådan.

Men det mest avancerade i en automatlåda är ventilhuset som består av ett 30 tal ventiler, fjädrar och elektroniska solenoider i en labyrint av oljekanaler. Om pumpen är hjärtat i lådan så är ventilhuset hjärnan som dirigerar oljan till de olika kopplingarna ,som aktiverar vald växel, eller fungerar som en broms på ett särskilt drev.

Allt detta styrs av växellådans dator som i sin tur styrs av bilens dator. Mycket avancerad mjukvara som adapterar sej efter bilens unika köregenskaper.

Kort och gott, det är stooor skillnad på manuellt och automat

[snej]

Ursprungligen postat av Arf Pingvin

Jag skulle inte jämföra dubbelkopplingslådans våtlamellkoppling med en automatlåda direkt. Där gör momentomvandlaren jobbet som dubbelkopplingen gör. Lamellerna eller bromsbanden i en automat har en lite annan funktion.

Momentomvandlaren fungerar inte som koppling åt växlarna. Den ökar bara motorns vridmoment, upp till en viss hastighet. Växlarna aktiveras som jag förklarade ovan, av lamellkopplingar inuti lådan för varje växel. Bromsbandet är just vad det låter, en broms. Det finns oftast 3st bromskopplingar i en automat, som låser drev från att rotera för att uppnå önskat vridmoment på vissa växlar.

[coxie]

Ursprungligen postat av hahavaffan

Mm, Carrera S med deras dubbelkoppling...

PDK är underbart och när man har bättre drag i en Carrera med PDK än en Turbo utan så inser man vilken orgasm man får den dagen man får ratta en Turbo med PDK.

[hahavaffan]

Ursprungligen postat av coxie

PDK är underbart och när man har bättre drag i en Carrera med PDK än en Turbo utan så inser man vilken orgasm man får den dagen man får ratta en Turbo med PDK.

Hehe precis. Polarens farsa köpte sig nyligen en 4S med den lådan... must... have... a... riiiide.

[Arf Pingvin]

Ursprungligen postat av snej

Momentomvandlaren fungerar inte som koppling åt växlarna. Den ökar bara motorns vridmoment, upp till en viss hastighet. Växlarna aktiveras som jag förklarade ovan, av lamellkopplingar inuti lådan för varje växel. Bromsbandet är just vad det låter, en broms. Det finns oftast 3st bromskopplingar i en automat, som låser drev från att rotera för att uppnå önskat vridmoment på vissa växlar.

Lamellkopplingarna och banden kopplar ihop planetväxeln på olika sätt medan motsvarande låsning av drev i dubbelkopplingslådan sker helt mekaniskt så det funkar helt olika det är vi iaf överrens om

[snej]

Ursprungligen postat av Arf Pingvin

Lamellkopplingarna och banden kopplar ihop planetväxeln på olika sätt medan motsvarande låsning av drev i dubbelkopplingslådan sker helt mekaniskt så det funkar helt olika det är vi iaf överrens om

Hehe, japp

Likheten mellan dual-clutch och automat som jag tänkte på var just att dom använder samma typ av våtlamellkoppling som regleras med oljetryck, till skillnad från en standardkoppling då.

[Arf Pingvin]

Motorcyklar har lamellkopplingar. Enklare jämförelse tycker jag

[snej]

Ursprungligen postat av Arf Pingvin

Motorcyklar har lamellkopplingar. Enklare jämförelse tycker jag

Jo men dom har ju torrkopplingar. Inga oljetryck som aktiverar kopplingen där. Så blir ingen bra jämförelse

[Arf Pingvin]

Ursprungligen postat av snej

Jo men dom har ju torrkopplingar. Inga oljetryck som aktiverar kopplingen där. Så blir ingen bra jämförelse

Eller våtkopplingar som badar i motorolja. För övrigt finns en Honda nu med dubbelkopplingslåda

[snej]

Ursprungligen postat av Arf Pingvin

Eller våtkopplingar som badar i motorolja. För övrigt finns en Honda nu med dubbelkopplingslåda

Motorcykelel med dubbel-koppling? Häftigt! Vet du vad modellen heter?

För att förtydliga mej lite med, när jag pratar våtkoppling så tänker jag på hydrauliskt styrda kopplingar, inte bara kopplingar dränkta i olja. Är nog lite automat-skadad helt enkelt