Tråden för oss med bil och motorintresse

[speedy83]

Ursprungligen postat av agazza

Pratar man aldrig Calibra 4x4 längre eller såg dom bara häftig ut?

Edit, nevermind

De har tyvärr rostat upp och var ganska klena i drivlinan vill jag minnas men nog var de coola på sin tid! Precis som Nissan 300zx

[Zrob]

Ursprungligen postat av speedy83

De har tyvärr rostat upp och var ganska klena i drivlinan vill jag minnas men nog var de coola på sin tid! Precis som Nissan 300zx

Öh, precis som Nissan 300zx(z32 -90-96), stämmer garanterat inte! Dom har helgalvad kaross, men viss rost kan komma ändå efter många år, men ljusår från äldre Oplar. Å ang drivlinan, så är kopplingen klen, klarar knappt 400hk, men resten är väl tilltaget, lådorna har grova drev och pallar minst 800hk, såklart beroende på körstil också.
Jag körde 12år "bpu + " (chip, filter, avgas, laddluftkylare, spridare) ca 420hk, bytte till en snäppet starkare koppling i samma veva, kör fortfarande med den kopplingen med nuvarande 570hk sen två år,(turbos, grenrör,decat,dubbla luftfilter).

[micke81]

Ursprungligen postat av Jocke67

Upptäckte en bula på utsidan av höger framdäck. Gissar att det är corden som släppt. Vågar man köra vidare på däcket? Har bara rullat ca 800 mil så antagligen fabrikationsfel. Köpte dock däcken privat (nya och utan bula) så jag kan inte reklamera dem.

Kan hålla i en smärre evighet eller vara ett tomt däck nästa gång du ser bilen,men oavsett så spöar du upp lager och leder genom att åka med ett däck som numera med stor sannolikhet har en "inbyggd" kurva i slitbanan plus obalans. Inte så att du behöver panika och oroa dig för att du inte kommer till däcksverkstan men skulle absolut byta omgående.

[agazza]

Ursprungligen postat av Zrob

Öh, precis som Nissan 300zx(z32 -90-96), stämmer garanterat inte! Dom har helgalvad kaross, men viss rost kan komma ändå efter många år, men ljusår från äldre Oplar. Å ang drivlinan, så är kopplingen klen, klarar knappt 400hk, men resten är väl tilltaget, lådorna har grova drev och pallar minst 800hk, såklart beroende på körstil också.
Jag körde 12år "bpu + " (chip, filter, avgas, laddluftkylare, spridare) ca 420hk, bytte till en snäppet starkare koppling i samma veva, kör fortfarande med den kopplingen med nuvarande 570hk sen två år,(turbos, grenrör,decat,dubbla luftfilter).

Vad har det kostat?

En kompis kör en s4 med 837hk på racesoppa, den har han totalt lagt 120k på med inköp, iof fabricerar han allt själv i princip och bänkar själv

[Jocke67]

Ursprungligen postat av micke81

Kan hålla i en smärre evighet eller vara ett tomt däck nästa gång du ser bilen,men oavsett så spöar du upp lager och leder genom att åka med ett däck som numera med stor sannolikhet har en "inbyggd" kurva i slitbanan plus obalans. Inte så att du behöver panika och oroa dig för att du inte kommer till däcksverkstan men skulle absolut byta omgående.

Känner ingen obalans men beställde två nya däck (Michelin PS4) på däckonline. Tänkte sätta dem fram så att jag sen när bakdäcken blir slitna och måste bytas kan sätta två nya däck bak så att de kan "slita ikapp" framdäcken (bak slits mycket snabbare).

[shadowfire]

En lite udda fråga, men jag ser ofta lastbilar efter motorvägen utanför som får punka och så kommer det servicebilar (misstänker från någon däckverkstad?) som slår på saftblandare och stannar och hjälper till.

Exakt vad gör dem? Har de med sig en jävla massa prylar i bilen + ett nytt däck så de faktiskt kan byta däck på plats? Eller är det någon slags standard på hjul- och däckdimensioner för lastbilar så att de kommer med ett komplett hjul och byter bara hjulet?

[R0B]

Har du bara en vanlig punktering ala spik i däcket så löser man det precis som med ett vanligt däck.

Lastbilar har inte ett jätteurval av standardfälgar gällande tum, bultcirkel och nav så det är lätt att ha ett passande på hyllan, bultcirkel 10-355 är det vanligaste skulle jag som glad amatör hävda. Tror det finns bara 2-3 andra bultcirklar så jämfört med bilar är det ingenting.

Skulle det vara helt kasst så byter man till ett nytt med däck och fälg.
Jag har inte varit med om att någon kommit ut med däckkrängar maskiner i bilen alla fall så det tror jag inte någon gör. Dom tar ju lite plats.

[Zrob]

Ursprungligen postat av agazza

Vad har det kostat?

En kompis kör en s4 med 837hk på racesoppa, den har han totalt lagt 120k på med inköp, iof fabricerar han allt själv i princip och bänkar själv

"BPU+" gick på ca 15000kr, gav från orginal 290hk till ca 400-420hk, + kopplingen 5000kr.
Sen bytte jag turbos, grenrör, downpipes, dubbla luftfilter med databox för att räkna rätt, monterade racekattar, kostade ju mycket pga V6a : två av allt, ca 30000kr, gav från 400-420hk till bänkade 570hk, kör dock tyvärr fortfarande bara med chip, skulle behöva byta till programerbar databox, pga går rejält fett nu, så kanske finns 50hk till och hämta + finare motorkaraktär.
Sen är det ju mer än lika mycket pengar till på hjulupphängningar, bromsar, fälgar, plast, billjud.....

[shadowfire]

Ursprungligen postat av Zrob

"BPU+" gick på ca 15000kr, gav från orginal 290hk till ca 400-420hk, + kopplingen 5000kr.
Sen bytte jag turbos, grenrör, downpipes, dubbla luftfilter med databox för att räkna rätt, monterade racekattar, kostade ju mycket pga V6a : två av allt, ca 30000kr, gav från 400-420hk till bänkade 570hk, kör dock tyvärr fortfarande bara med chip, skulle behöva byta till programerbar databox, pga går rejält fett nu, så kanske finns 50hk till och hämta + finare motorkaraktär.
Sen är det ju mer än lika mycket pengar till på hjulupphängningar, bromsar, fälgar, plast, billjud.....

Kul bygge. Påminner lite om mina gamla planer jag hade med Eclipsen men som jag sålde pga avsaknad av garage/vettiga mekförutsättningar. Den kärran hade brutal potential att skrämmas liv i, men det kostade därefter också.

[Hobbes]

Man måste älska Dodge om man inte är en verklighetfrånvänd MP

Dodge//SRT is going back to its muscle car roots by taking its biggest, most powerful engine – the supercharged HEMI Demon V8 – and leveraging its enormous power output to boost the performance of the Hellcat. The result: the 797-horsepower 2019 Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye.

Designed and engineered with more power to appeal to an even broader muscle car enthusiast audience, the heart of the new 2019 Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye comes from its limited-production big brother – the Dodge Challenger SRT Demon. The supercharged 6.2-liter HEMI high-output V8 engine is rated at 797 horsepower and 707 lb.-ft. of torque and is mated to a TorqueFlite 8HP90 eight-speed automatic transmission.

Like its Demon brethren, it has 25 major component upgrades, including a larger supercharger, strengthened connecting rods and pistons, high-speed valve train, fuel injection system and improved lubrication system.

1/4-mile elapsed time/speed: 10.8 seconds @ 131 mph
Top speed: 203 mph

At full throttle, the Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye’s consumes guzzles 1.4 gallons of fuel a minute — enough to drain the fuel tank in just under 11 minutes, Fiat Chrysler said. Yet it is still rated at 22 mpg on the highway.

https://www.usatoday.com/story/money...eye/743960002/

[BJM]

Porsche slog sitt 35 år gamla rekord med råge. Helvete vad fort det går, omänskligt! Och så klagar folk på att hybrider inte har något användningsområde.

[shadowfire]

Ursprungligen postat av BJM

Porsche slog sitt 35 år gamla rekord med råge. Helvete vad fort det går, omänskligt! Och så klagar folk på att hybrider inte har något användningsområde.

Brutalt. Lite Isle of Man-känsla :P

[BJM]

Ursprungligen postat av shadowfire

Brutalt. Lite Isle of Man-känsla :P

Fast med kurvor och 10 km/h snabbare.

[micke81]

Ursprungligen postat av Hobbes

Man måste älska Dodge om man inte är en verklighetfrånvänd MP



[/I][/B]

https://www.usatoday.com/story/money...eye/743960002/

Ja tack
Har två dodgar,en Durango och en brödrost,ingen av dessa är ens i närheten av att kunna mäta sig ens med den där keationen.

Ursprungligen postat av BJM

Porsche slog sitt 35 år gamla rekord med råge. Helvete vad fort det går, omänskligt! Och så klagar folk på att hybrider inte har något användningsområde.

Brutalt!
Undrar förövrigt hur förarens bål och nackträningsprogram ser ut,titta på den där lilla rutan där man ser förarens skalle så förstår du vad jag menar

[BJM]

Ja, man skulle vilja känna på de där G-krafterna. Satan vad slut de måste vara efter några varv.

Men sen kan man tänka tillbaka till 1983 när de körde nästan (nåja) lika snabbt och med rätt mycket mindre hjälpmedel.