Vilken urdålig konfigurator VW hade. Faktiskt flera av biltillverkarna som har riktiga skräpkonfiguratorer, där det är oehört opedagogiskt att försöka begripa vad man måste lägga till/ta bort i kombo.
Billig blev det inte iaf, 545 000 kr för en 2-liters diesel på 240 kusar och inte så supermycket lull-lull direkt, men för all del soltak, 20"-fälgar osv drog väl iväg lite. Inte gick det att välja ljus inredning heller eller så. Men visst, för att vara en folkvagn så inte ser den så tokig ut.
Sen finns det ju ingen i hela vida världen som betalar listpris för en sådan bil. 15% rabatt lär inte vara några konstigheter. Välj bort det mest onödiga och du är nere på drygt 400.000. Försök att få 240 dieselhästar för det i samma storlek-, teknik- och komfortklass.
Såg den för första gången ute på vägarna i helgen, riktigt fin. Men är inte helt överens om läppen i grillen dock.
__________________ Jagar kilon, watt och minuter – Strava
Mark 180 kg. Böj 135 kg. Bänk 120 kg.
4 min 440W. 20 min 375W. 40 min 343W.
10 km 45 min.
VR 2017 7:31.
Senast redigerad av BJM den 2017-09-25 klockan 20:57.
Det roliga börja vid 5:00 minuter in. Eller, det roliga. Det sorgliga/hemska kanske man ska säga. Snart är det slut på ylande motorer, bara en massa vinande tillsammans med en känsla av att åka fritt fall rakt fram... Tyckte den P90D jag lunchade i fjol tryckte på bra med sina 3,4 sek till hundra, P100D gör det 1 sek snabbare
__________________ Jagar kilon, watt och minuter – Strava
Mark 180 kg. Böj 135 kg. Bänk 120 kg.
4 min 440W. 20 min 375W. 40 min 343W.
10 km 45 min.
VR 2017 7:31.
Senast redigerad av BJM den 2017-09-25 klockan 21:06.
Det roliga börja vid 5:00 minuter in. Eller, det roliga. Det sorgliga/hemska kanske man ska säga. Snart är det slut på ylande motorer, bara en massa vinande tillsammans med en känsla av att åka fritt fall rakt fram... Tyckte den P90D jag lunchade i fjol tryckte på bra med sina 3,4 sek till hundra, P100D gör det 1 sek snabbare
Vore kul om de kunde testa en Tesla mot dessa bilar i annat är rakt fram. Det ligger ju i sakens natur att elbilar har en fördel i acceleration. Det är mer körglädje i en Mazda Miata än dessa Teslor.
Vore kul om de kunde testa en Tesla mot dessa bilar i annat är rakt fram. Det ligger ju i sakens natur att elbilar har en fördel i acceleration. Det är mer körglädje i en Mazda Miata än dessa Teslor.
Du missar poängen lite. Men Teslan är ju helt klart nästintill oduglig som renodlad banåkarbil eftersom den överhettas väldigt fort. Men att slänga runt på en trevlig landsväg har den inget emot i jämförelse med sina direkta konkurrenter (inte sportbilar då).
__________________ Jagar kilon, watt och minuter – Strava
Mark 180 kg. Böj 135 kg. Bänk 120 kg.
4 min 440W. 20 min 375W. 40 min 343W.
10 km 45 min.
VR 2017 7:31.
jag skulle välja vilken annan bil som helst än teslan från den lineupen
Finns många i lineupen man klart hellre skulle välja än Teslan. Men om du inte gjort det, provkör en toppspecad Model S. Mycket intressant upplevelse.
__________________ Jagar kilon, watt och minuter – Strava
Mark 180 kg. Böj 135 kg. Bänk 120 kg.
4 min 440W. 20 min 375W. 40 min 343W.
10 km 45 min.
VR 2017 7:31.
Du missar poängen lite. Men Teslan är ju helt klart nästintill oduglig som renodlad banåkarbil eftersom den överhettas väldigt fort. Men att slänga runt på en trevlig landsväg har den inget emot i jämförelse med sina direkta konkurrenter (inte sportbilar då).
När det gäller Harris-videon visade den att Ludicrous läget är rätt menlöst (10 minuter innan det är aktiverat och funkar typ 1-2 ggr), han tyckte bilen kändes död och passagerarna blev åksjuka.
När det gäller Harris-videon visade den att Ludicrous läget är rätt menlöst (10 minuter innan det är aktiverat och funkar typ 1-2 ggr), han tyckte bilen kändes död och passagerarna blev åksjuka.
Poängen med att testa 402 meter. Vilket MT gjort rätt många år i rad nu.
Men visst, hade det varit ett test om stående kilometern hade en annan bil vunnit. Hade det varit ett test på Laguna Seca hade en tredje bil vunnit. Hade det varit ett test av lastkapacitet... osv
__________________ Jagar kilon, watt och minuter – Strava
Mark 180 kg. Böj 135 kg. Bänk 120 kg.
4 min 440W. 20 min 375W. 40 min 343W.
10 km 45 min.
VR 2017 7:31.
Poängen med att testa 402 meter. Vilket MT gjort rätt många år i rad nu.
Men visst, hade det varit ett test om stående kilometern hade en annan bil vunnit. Hade det varit ett test på Laguna Seca hade en tredje bil vunnit. Hade det varit ett test av lastkapacitet... osv
Eller så kunde de ju köra 402 meter 5 ggr i rad så skulle de andra bilarna ha hunnit åka tillbaka till sina hem innan Teslan var klar. Visst är det lattjo att en elmotor kan generera kraft så ögonblickligen men personligen tycker jag berg och dalbanor är otroligt mycket roligare än fritt fall.
När det gäller Harris-videon visade den att Ludicrous läget är rätt menlöst (10 minuter innan det är aktiverat och funkar typ 1-2 ggr), han tyckte bilen kändes död och passagerarna blev åksjuka.
Hur många gånger i det verkliga livet kan man laucha en bil med full attack upp till 200 km/h direkt efter varandra?
Han säger även att den är oslagbar i daglig rödljuskörning och tystare än en S-klass. Man hör vad man vill höra.
__________________ Jagar kilon, watt och minuter – Strava
Mark 180 kg. Böj 135 kg. Bänk 120 kg.
4 min 440W. 20 min 375W. 40 min 343W.
10 km 45 min.
VR 2017 7:31.
Eller så kunde de ju köra 402 meter 5 ggr i rad så skulle de andra bilarna ha hunnit åka tillbaka till sina hem innan Teslan var klar. Visst är det lattjo att en elmotor kan generera kraft så ögonblickligen men personligen tycker jag berg och dalbanor är otroligt mycket roligare än fritt fall.
MTs årliga test (och inget annat jag sett genom åren heller för den delen) går inte ut på fem stycken 402 meters repor. Utan en och den vann Teslan. Jag har dock aldrig köpt en bil efter dess presetanda på 402 meter eller Laguna Seca. Resultatet av testet är bara ett intressant utfall.
Intressant kommer det även bli när de första el-sportbilarna kommer, som inte väger över två ton och är fem meter långa. Rimac är på god väg, men detta är ju bara början på allt.
__________________ Jagar kilon, watt och minuter – Strava
Mark 180 kg. Böj 135 kg. Bänk 120 kg.
4 min 440W. 20 min 375W. 40 min 343W.
10 km 45 min.
VR 2017 7:31.