Tråden för oss med bil och motorintresse - Sidan 1374 - Kolozzeum Forum

sp123ltd1 · 2018-05-26, 15:02

Citat:

Ursprungligen postat av ceejay

Min saab 9-5 04a fifflar sig med ACn. Den funkar på förarsidan, blåser kallt och ok. På passagerarsidan och mittfläkten bak så kommer varmluft trots att den står på lägsta temperaturen.
Jag har kört den där diagnostikgrejen med off/auto och den hittar enligt den 0 felkoder. Vad kan vara fuffens?

Som nämnts tidigare är det ett vanligt fel. DU har ju ingen felkod men denna länk borde hjälpa dig med hur du kommer åt för att undersöka vad som krånglar.
http://photo.platonoff.com/Auto/2009...d_Door_Repair/

http://forum.saabturboclub.com/showt...a-sidan-9-5-98

R0B · 2018-05-26, 17:27

Citat:

Ursprungligen postat av bertbert

Fast om man bara vardagskör och inte byter bromsvätskan upptäcker man problemet först när man verkligen behöver bromsarna... vilket möjligen har obehagliga konsekvenser.

Att serviceintervallen är tilltagna med god marginal är såklart en annan sak. Men bromsvätska är billigt.

Givetvis måste man alltid ha rätt verktyg.(?)

Volvo 855, 74000 mil gick den innan familjen gjorde sig av med den. Köptes vid 27000 mil. Före detta taxi och gick sen som daglig bil samt tidningsbuds bil.
Aldrig bytt bromsvätska i vår ägo. Motorn byttes dock vid 50k mil. Det som var mest imponerande med den var nog automatlådan som var original fram tills att jag sålde bilen.

Har aldrig haft problem p.g.a bromsvätska i någon bil faktiskt, och det har passerat en hel del.

bertbert · 2018-05-26, 18:25

Citat:

Ursprungligen postat av R0B

Volvo 855, 74000 mil gick den innan familjen gjorde sig av med den. Köptes vid 27000 mil. Före detta taxi och gick sen som daglig bil samt tidningsbuds bil.
Aldrig bytt bromsvätska i vår ägo. Motorn byttes dock vid 50k mil. Det som var mest imponerande med den var nog automatlådan som var original fram tills att jag sålde bilen.

Har aldrig haft problem p.g.a bromsvätska i någon bil faktiskt, och det har passerat en hel del.

Handen på hjärtat har jag bara hört talas om kokande bromsvätska vid bankörning. Så jag vet att det kan hända. Men det kanske ska mycket till?

Kul med en 850 som gick så långt. Hur ofta byttes automatlådeoljan?

R0B · 2018-05-26, 19:22

Citat:

Ursprungligen postat av bertbert

Handen på hjärtat har jag bara hört talas om kokande bromsvätska vid bankörning. Så jag vet att det kan hända. Men det kanske ska mycket till?

Kul med en 850 som gick så långt. Hur ofta byttes automatlådeoljan?

Jo, samma här. Jag har varmkört ett par bilar rätt rejält, osäker om jag lyckats koka vätska någon gång. Mer att skivor och klossar blivit lite för varma och vrängt sig. Har aldrig bytt olja utan att klossar och eller skivor bytts samtidigt så det är svårt att ärligt säga att det inte gjort någon skillnad med den nya oljan,

Fick ringa min far faktiskt och han bytte motorolja mellan 2000-3000 mil och växellådsoljan byttes 3 gånger medan han körde den enligt hans papper.
Jag bytte aldrig växellådsoljan, körde kanske runt 9000mil med den.

bertbert · 2018-05-26, 19:32

Då är lådan sinnessjukt stark. Undertecknad hade en 850R, automat. Tillverkad sent 1995, tror jag. När jag sålde den hade den gått nästan 20000 mil. Bytte aldrig automatlådeolja. Växlade fortfarande väldigt fint.

Kollar man på den Volvo jag har nu (V60 T6 med B6304T4) rekommenderar Aisin byte av automatlådeolja var 6000:e mil! Volvo själva rekommenderar att privatkunder inte byter oljan. Men går bilen som taxi eller polisbil följer Volvo Aisins rekommendation om att byta oljan var 6000:e mil! Det är ett gissel det där.

Yes · 2018-05-26, 19:55

Citat:

Ursprungligen postat av bertbert

Handen på hjärtat har jag bara hört talas om kokande bromsvätska vid bankörning. Så jag vet att det kan hända. Men det kanske ska mycket till?

Kul med en 850 som gick så långt. Hur ofta byttes automatlådeoljan?

Ungefär så, ja. Jag har fått problem med bromsar efter inbromsningar från höga hastigheter (200-ish km/h) eller misshandlat bilen som Donald Trump på kokain och tre ryska horor.
Då har jag ändå ägt några gamla sunk-bilar som jag svinkört. Ofta är det största problemet att man har dålig bromsteknik, och därför nöter på bromsen i mycket längre tid än vad som ör nödvändigt. Fisbromsning kan döda trötta bromsar väldigt snabbt. Bland annat därför det är så viktigt att motorbromsa i långa och branta backar.

Sen är det förstås skönt att ha fräscha bromsar och ett vällagrat system med ny bromsvätska. Om inte annat så ger det en god känsla av att bilen är att lita på. Vara känslan av en styv pedal till skillnad från svampträsk är jävligt skön. Du stannar kanske inte tidigare men det känns i varje fall bättre.

chidde · 2018-05-28, 10:54

Hmm, blev inbjuden pa ett golf event nu i helgen
Visade sig att det var sponsrat av BMW

Inte for att jag bryr mig sa mycket om golf, men dar var mat, dryck + annat skoj... och bilar forstas

Provsatt bland annat i en BMW M2, M3 CS, M5, i8 och 7-serie - alla M:or hade Competition pack

Inte helt ovantat var 7-serien den skonaste bilen att sitta i, vet inte om det ar for att jag borjar bli gammal men hade jag fatt valja en bil att aga sa hade det nog blivit en san. i8 var ratt ball ocksa, men den var ratt kranglig att kliva in i aven for en sa pass liten person som jag

Dagens bilar sitter pa sjukt mycket tech sa det kan sakert ta veckor innan man har lart sig "allt"

agazza · 2018-05-28, 20:53

Jag har börjat minska min fälgstorlek och kör på minsta däcktryck i alla bilar.

Nästa steg är luftfjädring

Skickat från min ONEPLUS A3003 via Tapatalk

hahavaffan · 2018-05-29, 07:00

Haha jag är också gubbe. Men just nu vill jag ha en BMW 550i eller M550d touring med dragkrok, komfortstolar och stora stereon+navi. På 19", inte 20" som M550d har som standard.

shadowfire · 2018-05-29, 18:23

Citat:

Ursprungligen postat av chidde

Hmm, blev inbjuden pa ett golf event nu i helgen
Visade sig att det var sponsrat av BMW

Inte for att jag bryr mig sa mycket om golf, men dar var mat, dryck + annat skoj... och bilar forstas

Provsatt bland annat i en BMW M2, M3 CS, M5, i8 och 7-serie - alla M:or hade Competition pack

Inte helt ovantat var 7-serien den skonaste bilen att sitta i, vet inte om det ar for att jag borjar bli gammal men hade jag fatt valja en bil att aga sa hade det nog blivit en san. i8 var ratt ball ocksa, men den var ratt kranglig att kliva in i aven for en sa pass liten person som jag

Dagens bilar sitter pa sjukt mycket tech sa det kan sakert ta veckor innan man har lart sig "allt"

Nya 5-serien är faktiskt som en 7a, särskilt om man tar komfortstolarna mm till. Komfortstolarna var galet sköna. Ska bli kul att se om jag nyttjar massagefunktionen något.

Citat:

Ursprungligen postat av agazza

Jag har börjat minska min fälgstorlek och kör på minsta däcktryck i alla bilar.

Nästa steg är luftfjädring

Skickat från min ONEPLUS A3003 via Tapatalk

Jag kör nog vidare på rätt stor fälg, men kör med luftfjädring och komfortstolar till kärran nu.

micke81 · 2018-05-31, 18:33

Citat:

Ursprungligen postat av agazza

Jag har börjat minska min fälgstorlek och kör på minsta däcktryck i alla bilar.

Nästa steg är luftfjädring

Skickat från min ONEPLUS A3003 via Tapatalk

15" fälgar och upplever ingen nämnvärd komfortskillnad mellan 1½-2½ bar lufttryck

Ge det lite tid så sitter du i något Amerikanskt från förra århundradet och bara svävar fram på motorvägen

StrongAF · 2018-05-31, 20:01

Hur är det att äga en AMG i praktiken med bränsle, försäkring, service mm mm?

Klarar man det på en vanlig lön tro? C63 W204 börjar komma ner under ~300tsek sträcket

agazza · 2018-05-31, 20:23

Citat:

Ursprungligen postat av micke81

15" fälgar och upplever ingen nämnvärd komfortskillnad mellan 1½-2½ bar lufttryck

Ge det lite tid så sitter du i något Amerikanskt från förra århundradet och bara svävar fram på motorvägen

Funderar på att vänta in magnetdämparnas återtåg, Bose sålde väl sina patent förra året

unsuspected · 2018-06-01, 22:11

Citat:

Ursprungligen postat av StrongAF

Hur är det att äga en AMG i praktiken med bränsle, försäkring, service mm mm?

Klarar man det på en vanlig lön tro? C63 W204 börjar komma ner under ~300tsek sträcket

Vad är vanlig lön och hur mycket kommer bilen användas? Allt är dyrt till dessa och liknade bilar. Räkna minst 1-2liter milen, äter säkert ett par bakdäck per säsong. Vet inte hur just hur det ser ut med service och reservdelar men brukar sällan vara billigt. Viktigt att ha en bra buffert om något dyrt går åt helvete eller sälja med stor förlust.
Har själv ägt en RS4 B5 och la ut ca 150k på 2 år för allt inräknat.

StrongAF · 2018-06-02, 13:24

Citat:

Ursprungligen postat av unsuspected

Vad är vanlig lön och hur mycket kommer bilen användas? Allt är dyrt till dessa och liknade bilar. Räkna minst 1-2liter milen, äter säkert ett par bakdäck per säsong. Vet inte hur just hur det ser ut med service och reservdelar men brukar sällan vara billigt. Viktigt att ha en bra buffert om något dyrt går åt helvete eller sälja med stor förlust.
Har själv ägt en RS4 B5 och la ut ca 150k på 2 år för allt inräknat.

Snittar 25k netto så det borde väl gå bra. Tänkte ställa av den värsta vintermånaderna. Det som skrämmer mig mest är väl om någonting pajar men motorerna ska väl vara skottsäkra i princip. Och servicen på såna bilar antar jag att bara merc/audi fixar själva?