Vad i helvete är det med cyklister (stockholm)?

[Langster]

Ursprungligen postat av ChuckTesta

Okej så trafiken och bilisterna ska anpassa sig efter hur du vill cykla.

Lite så tycker jag faktiskt, iaf inne i städer. Som sagt de som sitter i bil sitter bäst skyddad och har det minst jobbigt.

[Langster]

Men man ska självklart inte cykla mot rött osv, man måste som cyklist förstås tänka på sin egen och andras säkerhet.

[MasterChief]

Ursprungligen postat av Langster

Cyklade mycket förr i Stockholm och kör mycket bil nu, utanför och i Stockholm. Kan väl säga att jag blev tokig av att cykla och ansåg att alla bilister skulle ta hänsyn till mig och att alla fotgängare skulle hålla sig på gångbanan istället för att hasa runt på cykelbanan. Det ÄR mycket jobbigare att cykla än att köra bil, det ÄR mycket jobbigare att stanna och starta igen med cykel än med bil. Som lat bilåkare kan man faktiskt ta hänsyn till cyklister, man sitter på sitt feta arsle och trampar lite lätt på gas och broms och rattar lite, så svårt är det inte. Man ska ta hänsyn till både fotgängare och cyklister.

Som bilförare stör jag mig endast på 2 saker med cyklister, 1: de jävla töntarna med tights och speciella pedaler med skor som sitter fast i dem och hela jävla kitet som kör mitt på bilvägen, trots att det finns en cykelbana, för att de tror sig vara så jävla snabba men i själva verket cyklar de i 20 km/h på 60 väg. Som cykelpendlare hade jag som uppdrag nr 1 att cykla om de där töntarna helt normalt klädd med normala skor och normal cykel och med ryggsäck... Och 2: de idioter som inte fattar skillnaden mellan överGÅNGsställe och cykelöverfart.

Lol, älskar de där medelåriga gubbarna som köper en kolfibercykel för 40 papp och klämmer in sig i spandex, men de kan inte ens hålla in knäna när de cyklar. Enda gången jag respekterar cyklister som kör på bilvägen är de som faktiskt ligger och tuggar i 40, och som skulle vara en fara om de kör på cykelvägen. De är duktiga och ska givetvis få cykla där de inte riskerar att köra på ungar och hundjävlar. Är det något jag hatar är det just hundägare och deras bajsätande pälsbestyckade däggdjur som anser sig ha rätten att blockera både gång- och cykelväg.

[grondahl]

Ursprungligen postat av Langster

Och 2: de idioter som inte fattar skillnaden mellan överGÅNGsställe och cykelöverfart.

Finns väl nästan inga cykelöverfarter i Stockholm, däremot många cykelpassager som sitter ihop med övergångsställen pga GC-bana.

[Hemi]

20 mest cykelvänliga städerna i världen enligt någon ranking, Stockholm är inte med.

https://www.wired.com/story/most-bik...-design-index/

[d1anny2]

Ursprungligen postat av grondahl

Finns väl nästan inga cykelöverfarter i Stockholm, däremot många cykelpassager som sitter ihop med övergångsställen pga GC-bana.

Otroligt att det finns 3(!) olika sorter, samt egna regler för varje...

[TomasB]

Mina 5 cent:

Jag cyklar till jobbet från April - oktober och åker kommunalt de andra månaderna. Jag har också en bil. (Bor i Stockholms innerstad).

De flesta bilförare i Stockholms innerstad är helt ok. De flesta följer lagen med undantag från:

- högerregeln (tycks inte gälla i Stockholm)
- när du byter fil så blinkar du eventuellt samtidigt som du svänger, inte innan.

Sen finns småskit som att ingen blinkar sig ut ur en rondell men det är skitsamma. I övrigt tycker jag faktiskt det funkar bra. Undantaget kan vara tjuriga taxi-chafförer.

Cyklister däremot - kör KONSEKVENT mot rött. Vet inte hur många gånger jag både som medcyklist och bilförare bevittnat näradöden-upplevelser pga cyklister som köttar rakt ut i en fyrvägs-korsning eller liknande. Som gång-trafikant har jag varit nära att bli överkörd oräkneligt antal ggr av cyklister som tycker att jag är i vägen - på en trottoar. Senast häromdagen fick jag glåpord när jag gick med hundarna på en trottoar. Jag frågade om han inte kunde ta cykelbanan på andra sidan vägen eller bilvägen (Som han också får cykla på). Men jag fick inget konstruktivt svar.

Ärligt talat känns det som många cyklister tycker att hela vägbanan bara ska skingra sig för dem, att all trafik ska försvinna och att alla ska anpassa sig till dem.

Suck

[wintersnowdrift]

Ursprungligen postat av Vinter

Det fungerar väldigt bra i Köpenhamn, då är frågan varför det fungerar så dåligt runt om i landet.

Det är verkligen ingen miljonfråga: svaret på varför cykling fungerar i Köpenhamn/Danmark men inte i Sverige stavas "ändamålsenlig infrastruktur". Danskar och holländare vet hur man bygger infrastruktur anpassad för cykel. Sverige är ett u-land i jämförelse.

Grundregel nummer ett gällande infrastruktur för cykel är att absolut inte blanda cyklister och fotgängare. De har helt olika behov och rör sig på helt olika vis. GC-banor är ett otyg som bör förbjudas pronto. Att blanda cyklar och bilar fungerar upp till ca 60 km/h, kan bilarna köra snabbare än så bör trafikslagen separeras (undantaget lågtrafikerade landsvägar). Ett bra sätt att åstadkomma just separation är nivåskillnader mellan trottoar, cykelbana och vägbana. Ett målat streck i asfalten som dessutom inte syns när det ligger snö eller is på vägen är inte en tillräcklig separation. Många svenska cykelbanor är också alldeles för smala. Cykelbanor ska gärna vara enkelriktade och så pass breda att snabbare cyklister kan passera långsamma cyklister.

Svensk (bil-)väginfrastruktur utformas enligt Nollvisionen, vilken i praktiken förutsätter att folk är kompletta idioter och att man därför måste bygga infrastruktur som gör att när alla dessa puckon begår ödesdigra misstag i trafiken så ska en allvarlig olycka ändå kunna undvikas. Våran gedigna mängd rondeller och 2+1 vägar är resultat av denna policy vilket också har minskat mängden allvarliga trafikolyckor rejält. Tyvärr har det här tänket inte riktigt sipprat ner till infrastruktur för cykling (kanske för att det primärt är en kommunal fråga), vilket är synd.

[Armed Dingo]

Ursprungligen postat av wintersnowdrift

Det är verkligen ingen miljonfråga: svaret på varför cykling fungerar i Köpenhamn/Danmark men inte i Sverige stavas "ändamålsenlig infrastruktur". Danskar och holländare vet hur man bygger infrastruktur anpassad för cykel. Sverige är ett u-land i jämförelse.

Grundregel nummer ett gällande infrastruktur för cykel är att absolut inte blanda cyklister och fotgängare. De har helt olika behov och rör sig på helt olika vis. GC-banor är ett otyg som bör förbjudas pronto. Att blanda cyklar och bilar fungerar upp till ca 60 km/h, kan bilarna köra snabbare än så bör trafikslagen separeras (undantaget lågtrafikerade landsvägar). Ett bra sätt att åstadkomma just separation är nivåskillnader mellan trottoar, cykelbana och vägbana. Ett målat streck i asfalten som dessutom inte syns när det ligger snö eller is på vägen är inte en tillräcklig separation. Många svenska cykelbanor är också alldeles för smala. Cykelbanor ska gärna vara enkelriktade och så pass breda att snabbare cyklister kan passera långsamma cyklister.

Svensk (bil-)väginfrastruktur utformas enligt Nollvisionen, vilken i praktiken förutsätter att folk är kompletta idioter och att man därför måste bygga infrastruktur som gör att när alla dessa puckon begår ödesdigra misstag i trafiken så ska en allvarlig olycka ändå kunna undvikas. Våran gedigna mängd rondeller och 2+1 vägar är resultat av denna policy vilket också har minskat mängden allvarliga trafikolyckor rejält. Tyvärr har det här tänket inte riktigt sipprat ner till infrastruktur för cykling (kanske för att det primärt är en kommunal fråga), vilket är synd.

Du har helt rätt.

Att det inte sipprat ner till cykel beror väl på det gamla vanliga: det finns inga pengar. Och det finns knappt heller plats. Det är för mycket trafik på för små vägar i stan, och vägarna kan inte breddas mer då det är hus för tätt.

[ChuckTesta]

Ursprungligen postat av Langster

Lite så tycker jag faktiskt, iaf inne i städer. Som sagt de som sitter i bil sitter bäst skyddad och har det minst jobbigt.

Ja och då kan du cykla på cykelbanan.

[3bz]

Ursprungligen postat av Armed Dingo

Du har helt rätt.

Att det inte sipprat ner till cykel beror väl på det gamla vanliga: det finns inga pengar. Och det finns knappt heller plats. Det är för mycket trafik på för små vägar i stan, och vägarna kan inte breddas mer då det är hus för tätt.

Plats, högst tveksamt. Man kan fråga sig hur de lyckades med förändringarna här i Holland på 70-talet. Det var ju knappast så att vägarna var bredare här är vad de nu är i Svenska städer.

[Vinter]

Ursprungligen postat av Armed Dingo

Du har helt rätt.

Att det inte sipprat ner till cykel beror väl på det gamla vanliga: det finns inga pengar. Och det finns knappt heller plats. Det är för mycket trafik på för små vägar i stan, och vägarna kan inte breddas mer då det är hus för tätt.

Jag ser det som om man inte prioriterar frågan, cykelbanor byggs på slentrian och inte som vägnät med planerad effektivitet.

Jag har sett när de mäter antal passerande cyklister på vissa vägar. Då blir ombyggnad en reaktion, istället för att försöka bygga en led som blir en naturlig cykel-motorväg.

Det är ett mångårigt projekt att lägga om, och ingen vill egentligen ta tag i det hela. Men det finn väldigt mycket potential.

[blåvitt]

Ursprungligen postat av ChuckTesta

Ja och då kan du cykla på cykelbanan.

Då kan ju alla bilister börja med att sluta använda den som nödparkering

Det går att skicka puckar fram och tillbaks ad infinitum. Puckon är puckon och stökig stadstrafik beror inte på en enskild grupp.

[ChuckTesta]

Ursprungligen postat av blåvitt

Då kan ju alla bilister börja med att sluta använda den som nödparkering

Det går att skicka puckar fram och tillbaks ad infinitum. Puckon är puckon och stökig stadstrafik beror inte på en enskild grupp.

Ja men en cykel ska inte helt plötsligt vara king of the road som alla måste anpassa sig efter. Det är ju knappst så att cykelbanan alltid är full med parkerade bilar heller. Infrastrukturen är inte till för cykel som någon påpekade, det är infrastruktur som är lösningen, inte bara pumpa ut massa cyklister på bilvägen.

[Animalisk]

Ursprungligen postat av MasterChief

Jag har cykel- och bilpendlat omvartannat varje dag i Stockolm i 25 år.

Första priset för idioti går utan tvekan till bilister. Såklart finns det puckade cyklister, och de skulle antagligen vara lika puckade som bilister. Men totalt sätt så stör jag mig mer på bilister. Så många svagbegåvade nollor med obefintlig kapacitet att ha koll på omgivingen. Och de har inte ens vett att förstå att de är usla. Av de handfull gånger jag hamnat i ordväxling sista året så har det uteslutande varit hantverkare i sina fula och äckliga bilar. Vilket stärker min tes om att hantverkare är ofta svagbegåvade egoister.

Jag upplever samma sak, alltför många bilister tycks kolla max en meter framför motorhuven och har noll koll på sin omgivning. Inte ens på en stor landsväg kan de köra om en cyklist på ett säkert sätt.

Hur svårt är det att tex låtsas att cyklisten vid vägrenen är en annan bil och hålla ut som när man kör om en bil alternativt en lastbil? Jag klarar av det flera ggr i månaden, är jag ett unikum?