Tråden för oss med bil och motorintresse - Sidan 19 - Kolozzeum Forum

Bones · 2009-03-03, 18:50

Citat:

Ursprungligen postat av von huff

Inte för att man är nån professor men inte borde det vara nog problem om du köper ett passande filter.mycket mer efek får man kanske inte men ljudet kan bli lte annorlunda

+1

Behöver inte direkt förstärka drivlinan.

saab900 · 2009-03-03, 18:53

Citat:

Ursprungligen postat av von huff

Inte för att man är nån professor men inte borde det vara nog problem om du köper ett passande filter.mycket mer efek får man kanske inte men ljudet kan bli lte annorlunda

Värt att notera är att s.k. öppna luftfilter (sportluftfilter) har en sämre filtreringsgrad och måste dessutom rengöras med olja då och då. Saabverkstäder hänvisar i fall där LMM gått sönder (luftmassemätare, dyr pryl att byta på t ex 9-5) till att det beror på sportkluftfilter om det sitter monterat. Antingen för att mer skit passerar eller för att för mycket olja kletats i och fortsatt till LMM.

Man tjänar ingenting speciellt på en originalbil eller moderat trimmad. Kanke 1-2 hk. Däremot krävs det för att få dumpljud om du har en AV.

von huff · 2009-03-03, 19:10

Citat:

Ursprungligen postat av saab900

Värt att notera är att s.k. öppna luftfilter (sportluftfilter) har en sämre filtreringsgrad och måste dessutom rengöras med olja då och då. Saabverkstäder hänvisar i fall där LMM gått sönder (luftmassemätare, dyr pryl att byta på t ex 9-5) till att det beror på sportkluftfilter om det sitter monterat. Antingen för att mer skit passerar eller för att för mycket olja kletats i och fortsatt till LMM.

Man tjänar ingenting speciellt på en originalbil eller moderat trimmad. Kanke 1-2 hk. Däremot krävs det för att få dumpljud om du har en AV.

Jepp jag tänkte ochså på det men dagens filter borde vara ganska bra men att putsa dem med olja kan vara bra.

hahavaffan · 2009-03-03, 19:12

Citat:

Ursprungligen postat av saab900

Värt att notera är att s.k. öppna luftfilter (sportluftfilter) har en sämre filtreringsgrad och måste dessutom rengöras med olja då och då. Saabverkstäder hänvisar i fall där LMM gått sönder (luftmassemätare, dyr pryl att byta på t ex 9-5) till att det beror på sportkluftfilter om det sitter monterat. Antingen för att mer skit passerar eller för att för mycket olja kletats i och fortsatt till LMM.

Man tjänar ingenting speciellt på en originalbil eller moderat trimmad. Kanke 1-2 hk. Däremot krävs det för att få dumpljud om du har en AV.

Jupp jupp, öppna hobbyfilter brukar inte vara snälla mot LMM.

Vissa bilar kan få riiktigt gött insugsljud med öppet filter. En halvpolare hade en äldre Civic med den feta Vtecen på 160hk, och jävlar vad fint den morrade med öppet filter.

billmaier · 2009-03-03, 19:14

Tackar för svaren

Jo det är det där lite ändrade ljudet jag är ute efter och inte effekten. Måste väl ta o byta sen när man hittar ett passande.

Citat:

Ursprungligen postat av saab900

Man tjänar ingenting speciellt på en originalbil eller moderat trimmad. Kanke 1-2 hk. Däremot krävs det för att få dumpljud om du har en AV.

Nej, det är den inte...

saab900 · 2009-03-03, 19:29

Citat:

Ursprungligen postat av billmaier

Tackar för svaren

Jo det är det där lite ändrade ljudet jag är ute efter och inte effekten. Måste väl ta o byta sen när man hittar ett passande.

Nej, det är den inte...

Vågar man fråga vad det rör sig om?

Kommer man upp i höööga effektsiffror kan det ju till och med vara ett måste.

billmaier · 2009-03-03, 19:53

Citat:

Ursprungligen postat av saab900

Vågar man fråga vad det rör sig om?

Kommer man upp i höööga effektsiffror kan det ju till och med vara ett måste.

Det rör sig om en Fiat Uno 1.3 Turbo med 1,2bars laddtryck. Effekten är inte så "hög", ca 160hk, men alldeles tillräckligt för en så liten motor, för att den ännu ska hålla ihop.
Bilder: http://www.garaget.org/?car=111247

Jazen · 2009-03-03, 22:00

Citat:

Ursprungligen postat av billmaier

Är det något speciellt som man ska ta till beaktande vid byte av luftfilter på bil? Har tänkt byta från orginal till ett sk "effektfilter".

hmm ja vissa bilar är lite kräsna, LMMen brukar rycka på en del. vet att just imprezor har väldigt lätt att LMMen rycker då den inte kan registrera rätt mängd luft via filtren etc etc.
men du ska köra med "torr" filter, alltså det där med att rengöra filtren finns inte, när ett filter gjort sitt slänger man den o köper nytt. inte bra att köpa rengöringskit och gnida in filtret med det, slutar med att vätska åker in i lmm och resten är väl rätt beräknat =)

Jazen · 2009-03-03, 22:03

Citat:

Ursprungligen postat av Three pigs

Mm

. Känns ganska sjukt egentligen att de säljer två olika versioner utav samma motor med den ena för ett dyrare pris. Jag vet inte hur pass mycket mer, men den är dyrare i alla fall.

Appropå chippning, någon som har erfarenhet av en chippad a4 1.8t? Version b5, årsmodell 95. Ska ju tydligen ge 43hk extra och ungefär 80nm till, lär ju märkas iaf?

Och vågar jag verkligen chippa den med tanke på att den gått en bit (19400mil), och det fortfarande är originalturbo? Turbon laddar fortfarande bra men kan göra lite "shh"-ljud mellan vissa varvtal. Är nämligen lite orolig över det, men vill gärna chippa bilen.

shh ljudet kallas spoolup, då din turbo börjar ladda. Du märker nog att den shhhhar mellan samma varvtal jämt =)

Three pigs · 2009-03-03, 23:03

Citat:

Ursprungligen postat av Jazen

shh ljudet kallas spoolup, då din turbo börjar ladda. Du märker nog att den shhhhar mellan samma varvtal jämt =)

Jo stämmer bra det

Vid ca 1500 rpm oftast, tex. om jag ligger med 4an i 50 eller så där. Då kan jag vara lugn alltså, skönt

Appropå luftfilter. Pratade med en kille på Dahlbäck racing om luftfilter till min A4. Han tyckte jag skulle skita i ett vanligt öppet luftfilter, och om jag ville ha ett skulle jag köra på ett K&N filter i originalburken. Finns då ingen risk för att förstöra LMM eller nåt sånt. Filtret funkar helt okej. Låter inte nämnvärt men man hör helt klart dumpen genom det nu, något bättre gasrespons dessutom. Vill man ha råare ljud kan man ju alltid borra hål i burken också..

Yes · 2009-03-04, 11:32

Citat:

Ursprungligen postat av billmaier

Är det något speciellt som man ska ta till beaktande vid byte av luftfilter på bil? Har tänkt byta från orginal till ett sk "effektfilter".

Ja, de är i stort sett skit allihop(har för mig det finns ett par undantag, där man slipper olja, men minns inte riktigt hur det var).

Behöver man bättre luftgenomflöde kan man kika på vanliga filter till mindre lastbilar.

Är det bara ljudet som lockar kan man lika gärna borra hål i luftburken.

ryss · 2009-03-04, 12:09

Citat:

Ursprungligen postat av agazza

En gammal klasskompis har precis köpt den här :/ den kuken.

http://www.sporthoj.com/forum/showpo...35&postcount=3

Fan vilken fet hoj! riktigt snygg

CrazyJoeDavola · 2009-03-07, 09:56

V8 Power

hahavaffan · 2009-03-07, 11:05

Inget ljud?????

CrazyJoeDavola · 2009-03-07, 11:38

Här var det ljud!