Man bör alltid betrakta drivlineförlusts skillnaderna när AWD möter FWD. Dock så har förmodligen Lambo spenderat klart mer tid i vindtunnel jämfört med Volvo, men den kan fortfarande ha ett relativt högt cw-värde. Anledningen till detta är förståss att Lambon har en helt annan nivå av downforce, vilket kostar i luftmotstånd.
Bettan åkte på lite tvättning idag och det blev en nercabbning också med motorn igång. +4 grader ute bara och ingen sol, så jag får lugna mig lite innan det börjar rullas nercabbat, men snaaaaaaaart så.... my preeeecious
Jag har helt missat den här tråden!
Tyvär har jag inte haft båge på ett år pga resor, men jag kommer ganska snart inleda ett projekt där en gixxer750 y-k3 kommer streetfightas och få turbo, med måleffekt på ca 270hp
Jajamen, skojja att jag längtar till sommaren nu bara! Var rätt kul o få blåsa ur den lite idag på motorvägen, djävulskt vad gott ljud en V8a mosar ur på 6-7000rpm.
Citat:
Ursprungligen postat av omnibus
Så oerhört tröstlöst att tvätta bilen på vintern, kommer 100m sen ser den ut som rena dynghögen igen :/
hahahh, ja det är verkligen halvbra verkningsgrad, den var nytvättad förra helgen och så körde jag en kort sväng en dag då det föll lite blötsnö. Kul, i och med att den är så låg, så kommer skiten från passerande bilar upp på sidorutorna o taket typ.
hade jag haft en parkeringsplats bara så kanske det hade blivit så...
vad är det du kör till sommaren, du rullade en GT2a eller något va?
tror coxie rullar i en 996 turbo om jag inte minns fel
riktigt fin bil shadow. har du funderat på annat avgas på den? har hört sånna med nå amerikanskt system och det är inte milt
__________________
YEAH BUDDY, LIGHT WEIGHT ... that was super heavy!
Lyssna
Hela kameran hoppar av vibbarna
Riktigt gött ljud.
__________________
Life getting tough? Means god is afraid of your progress!.
Citat:
Ursprungligen postat av Tricklew
Förövrigt så förstår jag mig inte på människor som följer Zyzz, Jersey Shore mm, jag skapade intressantare personer och situationer när jag lekte med lego som liten.