Vilken fåntratt till kvinna i England som bestämde sig för att försöka köra igenom ett halvmarathon och skylla på att hon hade en workshop att passa. Förstår att många blir upprörda över när stadsdelar stängs av för motortrafik pga t.ex. löpning- eller cyklingsevent, men ffs.. :P
Vid normal användning är det mer teori än praktik kring det där med bromsvätska. Om du Svensson-kör ska det bromsvätskan vara bra sunkig innan det blir problem.
Kör du däremot som en biltjuv eller bor i Alperna är det en annan femma.
Det är ju dock inte jättesvårt att byta, men jag skulle rekommendera verktyg för ändamålet.
Fast om man bara vardagskör och inte byter bromsvätskan upptäcker man problemet först när man verkligen behöver bromsarna... vilket möjligen har obehagliga konsekvenser.
Att serviceintervallen är tilltagna med god marginal är såklart en annan sak. Men bromsvätska är billigt.
Fast om man bara vardagskör och inte byter bromsvätskan upptäcker man problemet först när man verkligen behöver bromsarna... vilket möjligen har obehagliga konsekvenser.
Att serviceintervallen är tilltagna med god marginal är såklart en annan sak. Men bromsvätska är billigt.
Givetvis måste man alltid ha rätt verktyg.(?)
Vad jag menar är att det ska bra sunkig bromsvätska till för att bli ett problem vid kraftiga inbromsningar i hyfsat lagliga hastigheter. Bromsvätska är förstås inget att slarva med till dumhetens gräns, men så länge systemet är helt i övrigt klarar man sig långt.
Börjar vi däremot snacka inbromsningar från 200km/h eller buskörning med upprepade inbromsningar (ännu värre om du nöter på bromsen i onödan), då kan det bli jävligt jobbigt.
Jag menar förstås att det är bra med ett bromsluftningsverktyg istället för att pumpa på bromsen och släppa ut luften genom ventilen i oket.
Vilken är snyggast, 5-serien eller nya A6?
Det blir intressant att läsa tester mellan alla premiumsedaner framöver.
Jag gillar Audis design överlag. Hårda raka linjer, råhet, ursäkta all regnbågar men lite maskulinitet osv, nyaste designen de har tycker jag är sjukt brutal. BMW har lite mjukare design, men med rätt utrustning så ser kärrorna bra ut då med... Audi har dock den mest råa och vassaste designen IMO.
Vad jag menar är att det ska bra sunkig bromsvätska till för att bli ett problem vid kraftiga inbromsningar i hyfsat lagliga hastigheter. Bromsvätska är förstås inget att slarva med till dumhetens gräns, men så länge systemet är helt i övrigt klarar man sig långt.
Börjar vi däremot snacka inbromsningar från 200km/h eller buskörning med upprepade inbromsningar (ännu värre om du nöter på bromsen i onödan), då kan det bli jävligt jobbigt.
Jag menar förstås att det är bra med ett bromsluftningsverktyg istället för att pumpa på bromsen och släppa ut luften genom ventilen i oket.
Jag gillar Audis design överlag. Hårda raka linjer, råhet, ursäkta all regnbågar men lite maskulinitet osv, nyaste designen de har tycker jag är sjukt brutal. BMW har lite mjukare design, men med rätt utrustning så ser kärrorna bra ut då med... Audi har dock den mest råa och vassaste designen IMO.
Håller med att dom har fin design, men tycker också att dom "misslyckats" lite med nya. Påminner om Seat av någon anledning, tror det är ändringarna av fram och baklyktorna som gör det. Av den anledningen tycker också att A4 B8 kan vara snyggare än nya generationen. Kanske är en sak som ändrar sig med tiden iofs?
Någon som har lite tips på vilka bilar som är de billigaste att äga? Jag har en bit till jobbet men vill komma billigt undan utan större krav på något annat än att det just är billigt. Antar det är mindre bilar som drar mindre, men någon som har några tips på vilka modeller man ska kika efter på blocket?
Håller med att dom har fin design, men tycker också att dom "misslyckats" lite med nya. Påminner om Seat av någon anledning, tror det är ändringarna av fram och baklyktorna som gör det. Av den anledningen tycker också att A4 B8 kan vara snyggare än nya generationen. Kanske är en sak som ändrar sig med tiden iofs?
Lämnar strax in bettan. 300 mil till, så byte i juli, men får inte välja audi längre.
I och för sig så har jag inte varit helt nöjd, varken med göteborgs ÅF/verkstad eller med bilen i sig... detta är andra bilen som jag får missljud på kullager på mm.
Min saab 9-5 04a fifflar sig med ACn. Den funkar på förarsidan, blåser kallt och ok. På passagerarsidan och mittfläkten bak så kommer varmluft trots att den står på lägsta temperaturen.
Jag har kört den där diagnostikgrejen med off/auto och den hittar enligt den 0 felkoder. Vad kan vara fuffens?
Min saab 9-5 04a fifflar sig med ACn. Den funkar på förarsidan, blåser kallt och ok. På passagerarsidan och mittfläkten bak så kommer varmluft trots att den står på lägsta temperaturen.
Jag har kört den där diagnostikgrejen med off/auto och den hittar enligt den 0 felkoder. Vad kan vara fuffens?
Det är ett klassiskt Saab 9-5 -fel i alla fall. Vill minnas att en polare fixade det billigt på något sätt. Om du frågar på ett Saab-forum så får du säkert bra tips.
__________________
Ju jävligare ju ljuvligare.
Skaffa dig en livstidsdom själv innan du uttalar dig! - Christer Pettersson