Tråden för oss med bil och motorintresse - Sidan 1395 - Kolozzeum Forum

dream_theater_ · 2018-08-18, 14:36

Citat:

Ursprungligen postat av Dreas

Kostar vad?

Den där kan ju vara något att titta på!

Internet säger att den kostar 375 med stora batteriet, i Sydkorea. Helt klart överkomligt!

Lär ju kosta 425 här då.

unsuspected · 2018-08-27, 21:36

https://www.youtube.com/watch?v=hqDT5_4z_YI

Jorgen · 2018-08-27, 21:47

Bättre: https://www.youtube.com/watch?v=gHuGgBTxcqE

Den snyggaste Bugattin på länge.

ceejay · 2018-08-27, 21:49

dyraste också

hahavaffan · 2018-08-28, 06:52

Citat:

Ursprungligen postat av Jocke67

Nån mer som följer Hoovies Garage på Youtube?
https://www.youtube.com/channel/UCdE...kx_4PnMZ10MVFA
Nu har han köpt en 2005 RR Phantom (USA:s billigaste, $85k) med lite småfix att göra (småfix kan bli allt annat än billigt när det gäller RR dock....). Lite spännande att se hur det går tycker jag, RR Phantom är en av mina absoluta drömbilar.

En sak han ska åtgärda är nya hjul. Michelin tillverkar inte PAX-däcken (Runt Flat) längre och vanliga däck går inte att montera. Hoppas att han väljer original RR och inte nån aftermarket!

Har nyligen upptäckt honom, riktigt skön snubbe!

awesomooo · 2018-08-28, 08:15

BMW Auto-reverse

Jocke67 · 2018-08-30, 17:56

Citat:

Ursprungligen postat av unsuspected

https://www.youtube.com/watch?v=hqDT5_4z_YI

Äh vad tråkigt att de inte har höjt effekten...

Och spärrad vid 380 km/t, vad är det för trams? Det är ju liksom nästa nivå av galen motoreffekt och prestanda man vill se! När spränger de 500km/t-vallen? Och är det Bugatti som blir först? Eller kanske Koenigsegg?

micke81 · 2018-08-30, 19:14

Citat:

Ursprungligen postat av Jocke67

Äh vad tråkigt att de inte har höjt effekten...

Och spärrad vid 380 km/t, vad är det för trams? Det är ju liksom nästa nivå av galen motoreffekt och prestanda man vill se! När spränger de 500km/t-vallen? Och är det Bugatti som blir först? Eller kanske Koenigsegg?

500Vallen kan nog ta tid att slå, Kurvan för den motoreffekt som krävs för fartökningar är en sån där som nästan slår knut på sig själv i det här registret.
Sen börjar det krävas att bilen antingen blir mycket tyngre eller mycket downforce för att hålla bilen på backen vilket i sin tur kräver ytterligare mos för att knuffa genom luften.
Och sist men inte minns så är det nog lite av en fråga om däcksutveckling.

Jocke67 · 2018-08-30, 20:24

Citat:

Ursprungligen postat av micke81

500Vallen kan nog ta tid att slå, Kurvan för den motoreffekt som krävs för fartökningar är en sån där som nästan slår knut på sig själv i det här registret.
Sen börjar det krävas att bilen antingen blir mycket tyngre eller mycket downforce för att hålla bilen på backen vilket i sin tur kräver ytterligare mos för att knuffa genom luften.
Och sist men inte minns så är det nog lite av en fråga om däcksutveckling.

Koenigsegg körde 447 km/t med 1115 hk (effekt E85 enl Wiki, vet inte vad de körde med för bränsle under rekordkörningen). Med samma aerodynamik krävs +40% för 500 km/t, eller ca 1560 hk (om uppgiften på 1115 hk stämmer). Det är nog inte så svårt egentligen att bygga en så stark motor (man ökar turbiner laddningstryck), svårigheten är att få den att hålla (måste ju vara samma motor som sitter i produktionsbilarna de säljer till kunderna).

Däcken känns inte heller som något oöverstigligt hinder. Jag menar, man har top-fuel dragsters däck som håller för 500km/t. Visst, bara några sekunder men ändå... Om en stor däckstillverkare verkligen bestämmer sig för att göra ett däck som pallar för 500 km/t så tror jag att de klarar det.

ceejay · 2018-08-30, 20:33

De körde väl med sina megabil? 1340kg 1340 häst ungefär.

micke81 · 2018-08-30, 20:53

Citat:

Ursprungligen postat av Jocke67

Koenigsegg körde 447 km/t med 1115 hk (effekt E85 enl Wiki, vet inte vad de körde med för bränsle under rekordkörningen). Med samma aerodynamik krävs +40% för 500 km/t, eller ca 1560 hk (om uppgiften på 1115 hk stämmer). Det är nog inte så svårt egentligen att bygga en så stark motor (man ökar turbiner laddningstryck), svårigheten är att få den att hålla (måste ju vara samma motor som sitter i produktionsbilarna de säljer till kunderna).

Däcken känns inte heller som något oöverstigligt hinder. Jag menar, man har top-fuel dragsters däck som håller för 500km/t. Visst, bara några sekunder men ändå... Om en stor däckstillverkare verkligen bestämmer sig för att göra ett däck som pallar för 500 km/t så tror jag att de klarar det.

Nu vill jag inte säga att det är en omöjlighet,men ärligt talat att överladda en sur van motor och få ur 40% mer mos är görbart,en redan mycket förfinad grej på 1000+hästar som redan är överladdad är ingen lek att försöka tvinga ur ytterligare 40% mos ur,det är liksom inte bara en fråga om att trycka på med mer laddtryck som genererar massor av värme vilket inte är jätteposstivt i något hörn,du måste få till jävulskt mycket mer luftflöde genom motorn och det utan att förlora gassvar och allmän körbarhet,skulle troligen krävas en hel del mer varv dessutom,sen har vi det här med att bakaxel,koppling och växellåda ska uppskatta det hela med. sen är frågan hur det aerodynamiska paketet mår av ytterligare fart,krafterna ökar enormt.

Jovisst topfueldäck tål kanske 500Knutar hyffsat i någon sekund men åtminstone förr har jag ett minne av att de hade de problem med att däcken kastade av gummibitar,dessutom en helt annan konstruktion som inte går att nyttja på en superbil då det inte lämpar sig att åka med däck som expanderar enormt mycket dels rent praktiskt då de inte passar i hjulhusen och dels så är diagonaler inte sådär jättevassa på kurvig väg och rent vidriga när det är spårigt.
Men visst går gör det säkert men det lär nog ta tid,det är ett jättesteg rent mekaniskt att nå dit.

Jocke67 · 2018-08-30, 22:19

Jag tänker på de toktrimmade bilar (oftast från Dubai eller Saudi) som man kan se på Youtube, en del av dem har över 2000 hästkrafter när de skruvar upö turbotryckey. Men frågan är hur länge de håller. Och sårbarheten är säkert inte acceptabel för en sofistikerad superbil.

The Swedish Oak · 2018-08-31, 07:34

Citat:

Ursprungligen postat av Jocke67

Jag tänker på de toktrimmade bilar (oftast från Dubai eller Saudi) som man kan se på Youtube, en del av dem har över 2000 hästkrafter när de skruvar upö turbotryckey. Men frågan är hur länge de håller. Och sårbarheten är säkert inte acceptabel för en sofistikerad superbil.

Beror ju såklart på vem som bygger ihop den, hur väl det tar hand om den och vilka komponenter som sitter i den:

Här kan du följa ett svenskt Lamborghini Gallardo TwinTurbo bygge som lär ligga i nivå med 2000hk bilarna du sett.

Han har ju en del tidigare erfarenhet både från turbobyggen, flygplanstekniker och trimmat bilar i Dubai vad jag förstår.

Jocke67 · 2018-08-31, 12:00

Citat:

Ursprungligen postat av Jocke67

Och sårbarheten är säkert inte acceptabel för en sofistikerad superbil.

Autostavning...
Körbarhet menade jag!

micke81 · 2018-08-31, 16:59

Citat:

Ursprungligen postat av Jocke67

Jag tänker på de toktrimmade bilar (oftast från Dubai eller Saudi) som man kan se på Youtube, en del av dem har över 2000 hästkrafter när de skruvar upö turbotryckey. Men frågan är hur länge de håller. Och sårbarheten är säkert inte acceptabel för en sofistikerad superbil.

Mycket riktigt körbarhet,livslängd och möjligheten att få grejerna godkända av diverse myndigheter spelar såklart in.

Sen skall vi ta det här med effektsiffror med en stor nypa salt,minns en period då man lätt kunde få för sig att det drällde av Supror med 1000Hp,sen såg man nämnda bilar på Tullinge där de i bästa fall gick 10sekundersrepor efter att ha stått och spolat upp turbon i 10sekunder på startplattan(10or är svinfort men det är verkligen uruselt för 1000hp) om de inte bara poffade och pangade eller lämnade metalskrot på startlinjen.