Citat:
Ursprungligen postat av EagleEye
Allroad varianten av Audi bilarna och cross country av Volvo, ditto för Mercedes mm, är de bra eller? Ger de någon märkbar skillnad i snö och slask? Vad exakt gör den tekniken?
|
De har AWD vilket förenklat betyder att de kan driva på alla hjul samtidigt. Eller mer korrekt, skillnaden i rotation mellan olika hjul är begränsad. Det får som effekt att ett eller två hjul inte kan spinna fritt.
I ett 4WD (eller 2WD) system med öppna differentialer har du alltid samma vridmoment till alla hjul. Det betyder att om ett hjul förlorar grepp kommer det spinna medan det knappt blir något moment att driva de andra hjulen (momentet för att spinna hjulet utan grepp är väldigt lågt, och eftersom alla hjul får samma moment...).
Finns många olika sätt att lösa det på. Alla går ut på att jämna ut skillnaden i rotation mellan hjulen. Vanligast är olika mekaniska lösningar, sk diffbromsar, som finns av lite olika slag. Moderna AWD-bilar brukar ha sk "torque vectoring", det är mekaniska diffbromsar med viss elektronisk kontroll för att styra hur mycket vridmoment som distribueras vart.
Sen finns också vad jag anser vara fullösningar. Det är att använda bilens anti-sladd. Om ett hjul spinner för mycket appliceras bromsarna för att kontrollera det bättre.
Hursomhelst, gör det skillnad? Ja. Du kan utnyttja greppet mycket bättre i ett AWD-system. Fast sen är ju frågan om du har ett problem som behöver lösas med AWD. Brukar du ha svårt att ta dig fram, eller kör du fast? Är det för att du kör dåligt eller problem med bilen? Jag skulle säga att de flesta inte har behov av AWD SUV;ar, utan det är nåt man köper för att man tycker det är bekvämt (inget fel med det, men onödigt att rationalisera köpet).