M+S = sommardäck?

[babbett]

Efter att en tidigare kollega gjorde mig uppmärksam på att jag hade M+S-däck (dvs. allrounddäck) på bilen ist. för sommardäck så har jag klagat till bilhandlaren.
När jag köpte bilen satt det dubbade däck på och jag var tydlig med att jag ville ha sommardäck med i köpet/priset.
Bilhandlaren hävdar att M+S utan snöflinga bak betyder Mudd and sand och att det är ett sommardäck *gah!*
Jag hävdar att det är ett allrounddäck och att M+S ALLTID står för Mudd and snow, fast att däcken utan snöflingan inte är godkända på vinterväglag i Sverige.
Jag börjar bli trött, på honom, mig själv och att behöva tjata.

Jag önskar svar från de som vet, skiljer det i slitage, körkomfort och bränsleförbrukning när man kör med M+S jämfört med ett rent sommardäck?

[Gnusram]

Det där är nog svårt att svara på utan att veta vad det är för däck. För typ hundra år sen när jag jobbade med däck så hade de amerikanska märkena (BF Goodrich och Cooper) M+S märkning men var ändå sommardäck.

Svaret är alltså: Det beror på... :D

[Handcuff]

M+S = Mud and Snow....

[Nitrometan]

M+S = Mud and Snow....

Jo. Och på amerikanska betyder det "allvädersdäck", vilket oftast inte innebär vinterdäck.

[Insulinus]

Blir aldrig lika god komfort med ett M&S däck, dels är det inte lika mjuk gummiblandning i som på rena sommardäck vilket ger mer ljud. Gummiblandningen är ju varken optimal för sommarväglag eller vinterväglag utan det är ju en kompromiss för att få det att funka på bägge underlag.

I Europa står M&S för Mud & Snow men köper du däcken i t.ex USA/Australien står M&S för Mud & Sand. Men med 99 % säkerhet är det Mud & Snow däck på din bil. Är det dessutom ett känt nordiskt däckmärke måste det nästan vara S = Snow.

[Jorgen]

Du kan nog hitta svaret på http://www.dackinfo.nu/

Ja, se:

Är mitt däck godkänt som vinterdäck?

Vinterdäck definieras enligt Vägverket som ”däck särskilt framtaget för vinterkörning och som är märkt M+S, M.S., M&S, M-S, MS eller ’Mud and Snow’”. Så kallade ”året-runt-däck” har egenskaper som utgör en kompromiss mellan kraven sommar- och vintertid och även om de är märkta M+S betraktas de inte som vinterdäck. Listor på vinterdäck enligt Vägverkets definition finns i däckhandeln, på www.dackinfo.nu samt på www.stro.se

[TcAnders]

M + S = Mud and Snow, så är det! Det är alltså dubbfria vinterdäck du kör med.

Och man får köra med dom även under sommaren, däcken slits dock fortare, bränsleförbrukningen är också högre.

"Mud and Sand" existerar inte så du har blivit lurad i ditt köp helt enkelt.


Jag jobbar som däckmontör!

// Anders

[Fredrik S]

Jag jobbar som däckmontör!

// Anders

Att du jobbar som däckmontör betydet ju inte att du har sett alla däck som någonsin tillverkats, eller hur. ;)

Jag har själv för ca 10 år sedan haft däck av märket Cooper som var M+S märkta trots att det var sommardäck.

[Insulinus]

Mud & Sand däck finns men det finns inga återförsäljare för det i Sverige, vissa kan säkert ta hem det från staterna via en specialbeställning men ytterst ovanligt.
Tror dessa Mud & Sand däck också har tydligt grövre mönster och en ännu mjukare gummiblandning än vanliga sommardäck

[Arf Pingvin]

Blir aldrig lika god komfort med ett M&S däck, dels är det inte lika mjuk gummiblandning i som på rena sommardäck vilket ger mer ljud.

Inte alltid. Sommardäck är breda med en hård gummiblandning för att hålla en evighet och kan ge rätt mycket vägljud på grov asfalt. Vinterdäck är smalare, ofta högre profil och har mjukare gummiblandning och kan låta mindre. Här i norr kör vi på sommardäcken tills bilen inte går genom besiktningen men byter gärna till nya vinterdäck innan de är helt slut, gamla däck blir hårda.

[Insulinus]

Inte alltid. Sommardäck är breda med en hård gummiblandning för att hålla en evighet och kan ge rätt mycket vägljud på grov asfalt. Vinterdäck är smalare, ofta högre profil och har mjukare gummiblandning och kan låta mindre. Här i norr kör vi på sommardäcken tills bilen inte går genom besiktningen men byter gärna till nya vinterdäck innan de är helt slut, gamla däck blir hårda.

Märkte att jag skrev fel angående gummiblandningen men edit gränsen tillät mig inte att ändra på det.

[babbett]

Jag har alltid trott att sommardäck har hårdare gummi som tål varma asfaltvägar bättre än den något mjukare gummin som sitter på vinterdäck för bättre gräpp. Rätt eller fel?

Mina däck är av märket Cooper btw.

Bilen är ingen vanlig personbil men jag kommer inte köra spec. mycket offroad och tycker därför att traktordäck är ganska onödigt.

http://img376.imageshack.us/img376/5065/nissan4mb5.jpg (http://imageshack.us)
http://img218.imageshack.us/img218/6228/nissan2fm3.jpg (http://imageshack.us)
http://img218.imageshack.us/img218/959/nissan5yi7.jpg (http://imageshack.us)

[Insulinus]

Jo sommardäck har hårdare gummi!

[Mr. Moose]

Jo sommardäck har hårdare gummi!

Och är 100% syntetiskt.

Vinterdäck innehåller även naturgummi vilket gör att gummit blir lite mindre "köldkänsligt". Sommardäck ändrar sig mer (än vinterdäck) i hårdhet och ger sämre grepp även på helt torr snöfri väg jämfört med under varmare väder. Därför är vinterdäck att rekomendera även under snöfria vintrar.

Möjligt att gummiteknologin gått framåt men så var det för ca 15 år sen när jag jobbade inom gummiindustrin. (Trelleborg AB.)

[renad]

Det där är nog svårt att svara på utan att veta vad det är för däck. För typ hundra år sen när jag jobbade med däck så hade de amerikanska märkena (BF Goodrich och Cooper) M+S märkning men var ändå sommardäck.

Svaret är alltså: Det beror på... :D

[QUOTE=babbett;3018216]Jag har alltid trott att sommardäck har hårdare gummi som tål varma asfaltvägar bättre än den något mjukare gummin som sitter på vinterdäck för bättre gräpp. Rätt eller fel?

Mina däck är av märket Cooper btw.

Bilen är ingen vanlig personbil men jag kommer inte köra spec. mycket offroad och tycker därför att traktordäck är ganska onödigt.